Soluções construtivas comuns para pisos de estacionamentos subterrâneos

Para pisos de estacionamentos subterrâneos, as soluções de revestimento mais comuns incluem: piso epóxi, piso resistente ao desgaste e piso impermeabilizado endurecido.

Piso epóxi: piso epóxi para garagem

O piso epóxi, ou seja, a tinta de resina epóxi como material principal, com areia/pó de quartzo como materiais auxiliares, é aplicado por meio de métodos de construção como lixamento, aspiração, raspagem, rolagem ou pulverização, entre outros, para obter a superfície do piso. Após a construção da base, a camada de epóxi cobre o concreto de cimento existente, isolando-o fundamentalmente de possíveis problemas como areia, poeira e outros. A superfície do piso epóxi é livre de poeira, resistente ao desgaste, fácil de limpar e tem cores vibrantes.

As soluções de piso epóxi mais comumente usadas em estacionamentos são: piso epóxi tipo argamassa, piso epóxi tipo revestimento fino e piso epóxi autonivelante.

O processo de instalação de pisos epóxi do tipo argamassa geralmente consiste em: lixamento e limpeza do substrato, aplicação de uma demão de primer epóxi, uma ou duas demãos de argamassa epóxi, duas demãos de massa epóxi e duas demãos de acabamento epóxi. A espessura varia entre 0,8 e 1,5 mm.

O revestimento epóxi de camada fina geralmente consiste nas seguintes etapas: lixamento e limpeza do substrato, aplicação de uma camada de primer epóxi, uma camada de argamassa epóxi, uma camada de massa epóxi e, por fim, uma camada de acabamento epóxi. A espessura varia entre 0,5 e 0,8 mm.

O processo de instalação de pisos epóxi autonivelantes geralmente envolve: lixamento e limpeza do substrato, aplicação de uma demão de primer epóxi, duas demãos de argamassa epóxi, uma demão de massa epóxi e, por fim, uma demão de acabamento epóxi autonivelante. A espessura da camada autonivelante varia entre 2 e 3 mm.

O revestimento epóxi de camada fina é indicado apenas para fundações muito planas, concreto de alta resistência e orçamentos limitados, e não apresenta grandes exigências em casos de alto impacto visual. Geralmente, não é recomendado. Já o revestimento epóxi com argamassa, em comparação com o revestimento de camada fina, possui superfície mais plana, delicada, resistente ao desgaste e ao impacto, sendo a opção ideal para estacionamentos subterrâneos. O revestimento epóxi autonivelante é utilizado apenas em órgãos governamentais, instalações olímpicas e outros projetos nacionais para estacionamentos subterrâneos. Além disso, em projetos individuais, quando o usuário não busca a planicidade da superfície e o efeito sensorial desejado, bastando corrigir a presença de areia e poeira na superfície do concreto, para obter um revestimento simples com duas demãos de primer e duas demãos de acabamento epóxi.

Portanto, o fator decisivo na escolha do tipo de piso epóxi é, em primeiro lugar, a base do piso; em segundo lugar, o efeito desejado; e, por fim, o orçamento disponível. Entre os três, há uma clara complementaridade.

Pisos resistentes ao desgaste

Materiais para pisos resistentes ao desgaste à base de cimento, compostos de cimento especial, agregados resistentes ao desgaste (areia de quartzo, esmeril, liga de estanho-titânio, etc.) e aditivos e outros componentes, granulados cientificamente de forma racional, utilizando um método de pré-mistura em fábrica para produzir o produto em pó, diretamente do saco.

A construção do piso resistente ao desgaste é sincronizada com a construção do concreto. Após a pavimentação, nivelamento e vibração normais do concreto na superfície do estacionamento subterrâneo, o material resistente ao desgaste é espalhado na superfície durante o estágio inicial de solidificação. Em seguida, o material resistente ao desgaste é incorporado ao concreto por meio de uma ferramenta especial para construção de pisos, a máquina de alisamento, formando assim uma camada protetora na superfície do concreto.

Como todos sabemos, a maioria dos concretos de cimento padrão para estacionamentos subterrâneos, como o C20 e o C25, por exemplo, possui uma resistência à compressão superficial de cerca de 25 MPa. No entanto, após a construção de pisos resistentes ao desgaste, a resistência à compressão da superfície pode atingir 80 MPa, ou até mesmo mais de 100 MPa, e outros indicadores, como resistência à flexão e ao desgaste, também apresentam melhorias significativas.

Como os pisos resistentes ao desgaste são produtos à base de cimento, eles se combinam bem com o concreto, desde que a base de concreto não seja danificada, o piso resistente ao desgaste pode durar décadas sem quebrar ou descascar. Ao mesmo tempo, a variedade de cores não é tão grande e vibrante quanto a dos pisos epóxi, que geralmente se limitam a tons básicos como cinza, verde e vermelho.

O concreto de cimento comum, devido à produção e construção inadequadas, ou à ação do tempo ao longo dos anos, tende a se transformar em areia e poeira, ou seja, ocorre a separação do concreto em areia, pedra e cimento. Esse tipo de piso em estacionamentos é muito trabalhoso, a limpeza é frequente, a superfície dos veículos estacionados fica coberta de poeira e os proprietários reclamam bastante. O piso resistente ao desgaste é uma solução econômica e prática para esse problema. Com ele, o solo não apresenta mais areia e poeira e, mesmo com o atrito dos veículos, o piso resistente ao desgaste mantém um certo brilho.

Pisos resistentes ao desgaste para estacionamentos subterrâneos, geralmente do tipo areia de quartzo e do tipo diamante. A cor predominante é a cor do cimento ou cinza.

piso penetrante endurecedor

O piso perfurado para garagem é aplicado diretamente sobre o piso de concreto, pisos de areia resistentes ao desgaste, pisos de terrazzo, etc. Se a garagem já tiver concreto moldado e piso calandrado, recomenda-se a aplicação direta do piso perfurado Yade. A construção é simples, os indicadores técnicos e a resistência ao desgaste são comparáveis aos de pisos convencionais, e a manutenção posterior é muito simples, o que também é uma vantagem do piso perfurado para garagem. O objetivo inicial do desenvolvimento do piso perfurado Yade era encontrar um substituto para o piso epóxi, mas também com as vantagens de durabilidade e resistência ao desgaste dos pisos convencionais. A cor do piso perfurado após a instalação não é tão vibrante quanto a do piso epóxi, mas a diferença não é grande. A principal diferença entre os dois está na espessura: o piso epóxi tem uma certa espessura e, se a instalação for malfeita, é muito fácil que a superfície se descole, além de a reforma e a manutenção posteriores serem muito trabalhosas. É aí que entra o mecanismo do piso Yade. O mecanismo de penetração do piso consiste em penetrar no concreto, reagir com ele e, finalmente, formar uma superfície fechada e uniforme. Isso não só resolve o problema do esbranquiçamento e da aparência acinzentada do concreto, como também aumenta consideravelmente a dureza da superfície. Além disso, oferece certa resistência a soluções ácidas e alcalinas, tornando cada vez mais comum a escolha de pisos penetrantes como primeira opção para garagens.